チューニング編 タイヤの巻き!!

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ちゎーっす 岩田です!!

今日は、朝から車庫出しで大垣へ行ったり、昼からは継続車検の為、

小牧陸運局へ行ったりと、外出しっぱなしでした!!

たまには気分転換も必要ですね~!!

お~~白井ちゃん!!お久~~!!

 

今日は皆様からリクエストが多いチューニング編のタイヤでも

やってみようか!!

じゃぁ白井ちゃん宜しく~!!

                                                                                                                                      

了解しました~!!

では、今日は白井ちゃんがタイヤとは何ぞや?

について説明しちゃいますよ~~!!

え~長くなると思いますが、最後まで見てくださいね~♪♪♪

では、まずはタイヤにもちゃんと役割があるのでそれについて

説明しま~す!!

リム組みされた一般的なチューブレスラジアルは、以下のような部位と

構造を持っています!!

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タイヤ断面図
 
 
1 – ブレーカーコード タイヤ
 
 
接地面の強度を増し、異物の貫通を防止する。

スチールワイヤーを編んでベルト状に構成されてい

 

る。                                                                                                                                                  
   

2-カーカスコード
 
      
      タイヤ構造を保持し、タイヤの骨格の役割を持つ。

3 – ビード部

タイヤのホイールリム4に接する部分。タイヤをホイールに

固定し駆動力を伝えるとともに、空気が漏れないようにシールする。

また内部にはビードワイヤーと呼ばれるスチール製のワイヤーを

内包している。

4 – ホイールリム
 
      
       タイヤとホイールの端部であるホイールリム4との間に空気

保持する。

当然であるが、タイヤは適正量の空気が入っていなければ役割を

果たさない。タイヤに空気が入って、車軸を支える事が可能にな
る。

空気はタイヤにとって最重要の部品とも言える。

5 – トレッド部

 

      路面に接する部分。表面にはトレッドパターンと呼ばれる溝が

彫られている。この溝は、トレッドと路面の間に入った水の排水や、

スリップの防止などの為に彫られている。オートバイタイヤのトレッド

面は丸く、車体を傾けると旋回する方向への内側と外側で接地面の

直径が変わり車体を旋回させようとする力が生じる。

また、トレッド部の両端部(タイヤの肩の部分)をショルダー部と呼

       ぶ。舗装路上での激しい旋回運動などの際には最も酷使される部

分で、トレッド部の中央部分に十分な溝が残っていてもショルダー部

に溝がなくなると操舵性能が著しく低下する。

6 – サイドウォール部

タイヤの側面。路面には接地しないが、走行中は路面の凸凹に対

応する為に、激しく屈伸している。メーカー名やサイズなどが表示さ

れて(刻まれて)いる。最も薄い部分であり、ここを傷付けると修理が

効かず交換が必要となる。また、最も動く場所でもあり、乗り心地に

も起因して居る場所であり、クラック(細かい亀裂)も入りやすいデリ

ケートな場所でもある。

 

といった感じです!!

お次は、普段何気なく見ていると思うこちらの数字!!

タイヤを買う際、ホイールにあったサイズを必要としますので、

皆さん見た事があると思います。

これにもちゃんと意味がありますので、ご説明しま~す!!

メトリック表示
「205/55 R16 91W」とあった場合、最初の205はタイヤの幅
(mm)、55は偏平率(%)、Rはタイヤ構造、16はリム径(イン
チ)、91はそのタイヤが支えられる荷重を示した指数(ロードインデ
ックス)、Wはそのタイヤで保証される最高速度(270km/h)を表
している。数値の単位は、リム径はインチ表示されるが、タイヤの幅
はミリメートルで表示される。偏平率は、サイドウォール部分の幅を
タイヤ幅との割合で表したものである。(扁平率と書くと意味が違っ
てしまうので注意。タイヤは偏平率)
インチ表示
「3.50 S 18 4PR」とあった場合、最初の3.50はタイヤの幅、Sそ
のタイヤで保証される最高速度、18はタイヤの内径、4PRはタイヤ
強度を表している。こちらの表示はすべてインチである。

      最高速度の表示は、Lが120km/h以下。それ以降の表示は、

      Q=160km・R=170km・S=180km・T=190km・

      H=210km・V=240km・W=270km・Y=300km以下となり、

      ZRは240km超となる。

この表示は両者共通であるが、インチ表示ではHが最高となっている。

 

タイヤの表示には、メトリック表示と、インチ表示の2種類が

あるんですね~!!

今まで数々のお客様のタイヤ交換してきましたが、今まで

交換してきたスポーツカーで使用するタイヤは ほぼメトリック表示

になってますね!!

こんな説明で大体分かって頂けましたでしょうか??

タイヤとはこうなっているんだ~!!と思って頂ければOKです♪

そしてここからが、私たちのお役目!!

お客様の車に合う最高のタイヤサイズ、オフセット、インチなどを

アドバイス出来るよう、いろいろご説明させて頂きます!!

今日は長くなってしまったので、水曜日のブログでご紹介します!!

次回は、国産メーカー、外国メーカーのタイヤについてです!!

皆様、楽しみにしていて下さいね~heart

では、白井ちゃんはこの辺で・・・smile_shades

 

 

  白井ちゃん あざっす

私事ですが、今日超久しぶりに同業者の方でもない方の個人ブログを

拝見しました。

とても元気に働き思いっきり遊び幸せそうで、見ている私までなんか元気

を貰い幸せな気分になれました!!

その時思ったんですが、今私に出来る精一杯の知恵と体と気持ちを

使い、世界平和とまでは行きませんが、せめていつもお世話になっている

周りの方々が少しでも笑えて幸せになれる様、励まなければいけないん

だなと、再認識しました。

頑張るぞ~!!

明日は定休日になります。

申し訳ございませんが、御用の方は水曜日に御連絡下さい。

宜しく御願い致します。

ディフェンド バランス 岩田

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